隨著我國減速機(jī)市場的擴(kuò)大，減速機(jī)廠商的數(shù)量也在逐漸增加，因此，減速機(jī)廠商必須通過不斷的發(fā)展和革新，以確保在逐漸增長的市場中占有一席之地。國內(nèi)減速機(jī)廠家在各種減速器的生產(chǎn)和制造中，專業(yè)的設(shè)備技術(shù)已使國內(nèi)各類減速器在工程機(jī)械等方面取得了長足的進(jìn)步。

減速機(jī)是一種重要的傳動(dòng)裝置，它在各種機(jī)械裝置中占有重要的位置。減速器的構(gòu)造雖然不算太復(fù)雜，但也要確保各部件的穩(wěn)定性和可靠性。針對各種型號的減速機(jī)，我們有一套不同的計(jì)算方法，普尼柯精密傳動(dòng)為你介紹減速器的各種參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣計(jì)算的。

一、減速比：也就是減速設(shè)備的變速比，它是一種變速比，它是由“i”表示的減速機(jī)構(gòu)中的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速之比。如果輸入速度是1500轉(zhuǎn)/分，輸出速度是25轉(zhuǎn)/分，那么它的減速器比率是： i=60:1。通常的減速器減速器的減速率都是以實(shí)際減速器為準(zhǔn)，但是一些特殊的減速器，例如擺線減速器、諧波減速器等，有時(shí)采用四舍五入的方法，而且沒有分母，如果實(shí)際減速比為28.13，則通常標(biāo)注為28。

二、常用的減速機(jī)速比計(jì)算公式：

1、速度比的定義：速度比=輸入速度×輸出速度。（例如，如果輸入的轉(zhuǎn)數(shù)是1450，那么輸出的轉(zhuǎn)數(shù)是50，那么速度比就是29。它的速度比越大，輸出的轉(zhuǎn)矩也就越大，而輸出的速度會(huì)變得更低）。

2、一般計(jì)算：減速比=所用扭矩÷9550÷電動(dòng)機(jī)功率/電動(dòng)機(jī)輸入功率乘以使用系數(shù)。（電動(dòng)機(jī)的額定功率是 P (kw)，旋轉(zhuǎn)速度是n1 (r/分鐘），減速裝置的整體傳動(dòng)比 i和傳動(dòng)效率 u）

3、齒輪的計(jì)算：齒輪傳動(dòng)比=大齒輪的齒數(shù)×齒輪的齒數(shù)

4、皮帶、鏈條、摩擦輪的減速率：減速器比=驅(qū)動(dòng)輪直徑×驅(qū)動(dòng)輪直徑。

5、減速器轉(zhuǎn)矩的計(jì)算9550×電動(dòng)機(jī)的功率（0.55 kW）÷（1390）×減速比×減速機(jī)效率=轉(zhuǎn)矩 NM

齒輪減速器效率94%的針輪減速器效率84%，透平減速器效率65%，雙級透平減速器效率35%

三、馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的定義：馬達(dá)轉(zhuǎn)矩也就是馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩，是馬達(dá)最重要的一個(gè)參數(shù)。用 N。 M （牛·米）表示。

四、電機(jī)的輸出力矩與電機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率的關(guān)系。

1、公式： T=9550 P/n這是工程中常用的公式：力矩；三種速度的關(guān)系式。

公式中：T-力矩；9550-常量（不用問它的出處）；P-電動(dòng)機(jī)的功率（KW)；n-每分鐘的輸出速度

注：當(dāng)采用減速機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮到傳動(dòng)效率的損耗。

2、伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的計(jì)算公式為： T= F* R*減速比.舉例：轉(zhuǎn)動(dòng)100公斤的物體， R=50毫米，減速比是1:50，然后計(jì)算出伺服馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩？答案：100×9.8 （重力加速度）×0.05×0.02=1.98 N. M

五、減速機(jī)轉(zhuǎn)矩的計(jì)算方法

1、比速比=電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速×減速器的輸出轉(zhuǎn)速（"速比"也稱為"傳動(dòng)比"）

2、知道電機(jī)的功率、速度比和使用因數(shù)，可以得到以下的減速器轉(zhuǎn)矩：

減速機(jī)轉(zhuǎn)矩=9550×電動(dòng)機(jī)功率/電動(dòng)機(jī)輸入功率/轉(zhuǎn)速比/使用系數(shù)

3、了解減速器的轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)數(shù)和使用系數(shù)，計(jì)算減速器所需要的電動(dòng)機(jī)功率如下：

馬達(dá)功率=轉(zhuǎn)矩÷9550/馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷轉(zhuǎn)速/使用系數(shù)