傾動(dòng)式減速機(jī)扭力支撐孔出現(xiàn)了磨損問(wèn)題應(yīng)怎么修復(fù)？企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)金屬修補(bǔ)劑來(lái)進(jìn)行修復(fù)，如果在裝配軸承時(shí)材料出現(xiàn)脫落，使用未滿一年的時(shí)間軸承損壞，拆卸下來(lái)后發(fā)現(xiàn)金屬修補(bǔ)劑已經(jīng)不存在了，下面在冷軋的軸承室上應(yīng)用過(guò)、而且效果不錯(cuò)的修復(fù)方案得到了許多企業(yè)的認(rèn)可。

傾動(dòng)式減速機(jī)扭力支撐孔磨損的原因分析

扭力桿緩沖裝置的作用是，防止懸掛在耳軸上的傳動(dòng)裝置繞耳軸旋轉(zhuǎn)，并把爐體的反力矩傳遞給基礎(chǔ)，通過(guò)拉力桿的彈性變形來(lái)吸收能量，從而起到緩沖的作用，所以說(shuō)此位置要承受一個(gè)傾動(dòng)時(shí)上下沖擊的力量，這樣的工況也就要求軸承與軸承室之間不能存在絲毫間隙，若存在間隙配合，會(huì)隨著不斷地上下沖擊擴(kuò)大這個(gè)間隙，這樣的裝配形式通常采用冷裝，過(guò)盈配合或過(guò)度小間隙配合的裝配形式。

傾動(dòng)式減速機(jī)扭力支撐孔磨損的修復(fù)步驟

（1）查看軸承室磨損情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定修復(fù)方案，取消原先基準(zhǔn)刮沿修復(fù)工藝，采取打麻點(diǎn)以后方磨損輕微的位置作為基準(zhǔn)，調(diào)節(jié)軸承端面至支撐孔端面的平行度來(lái)確保軸承的垂直度；

（2）空試軸承根據(jù)軸承，查看軸承的同軸度偏差與磨損情況；

（3）使用氧氣乙炔支撐孔進(jìn)行表面烤油處理；

（4）使用磨光機(jī)進(jìn)行表面打磨處理；

（5）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，至均勻無(wú)色差；

（6）涂覆材料，先打底然后直接涂覆，涂覆時(shí)要均勻；

（7）軸承內(nèi)圈涂覆索雷SD7000脫模劑；

（8）壓入軸承內(nèi)圈；

（9）調(diào)節(jié)軸承端面平行度，并壓至指定位置；

（10）材料固化修復(fù)完畢

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